Equipo estándar:

• Operación elegante a través de pantalla táctil y palanca con guía de usuario 
• Cabezal de sellado totalmente integrado con pantalla táctil y controles ergonómicos
• Tool-Lift balancea la operación del cabezal de sellado
• Manejo sencillo y cómodo con mangos ergonómicos
• Totalmente cubierto para mayor seguridad en el trabajo en un diseño elegante

Equipamiento especial

• Punta de cadena con parachoques: Para flejar palets con salientes laterales de hasta 40 mm. Por ejemplo, cubiertas de cartón o superficies laterales irregulares.
• Láser de línea: El láser de línea indica la distancia y la alineación de la máquina al palet, lo que simplifica el posicionamiento de la máquina delante del palet.
• Carro guía:
  • Carro guía 85S (solo disponible para la línea E-conomy): Una versión más reducida del carro guía. Ancho de espacio mínimo: 160 mm, en lugar de 185 mm en el equipo estándar.
  • Carro guía 47: (disponible para la línea X-pert y para la línea E-conomy) Versión más reducida del carro guía estándar. Altura mínima de despeje: 47 mm, en lugar de 87 mm en equipos estándar.
  • Carro guía 47S: (disponible para la línea X-pert y la línea E-conomy) Versión más delgada del carro 47. Ancho de espacio mínimo: 160 mm, en lugar de 185 mm en equipamiento estándar.
• Triplex-Tool-Lift: El Triplex–Tool–Lift permite tensar y regular no sólo por el lateral de un palet (sellado lateral), sino también en la parte superior (sellado superior). La altura para el sellado lateral es 760mm. La altura máxima del palet para el sellado superior es 780mm. La altura mínima de la tarima para el sellado superior es de 100 mm.
• Separación de la flejadora en el Triplex–Tool–Lift: Si el fleje necesita ser tensado y sellado en posiciones que no se pueden alcanzar con el Triplex-Tool-Lift. Por ejemplo: dentro de una caja de transporte de malla o para flejar en horizontal. Al tirar de un perno, la cabeza de sellado se puede quitar y el fleje se puede tensar y sellar en cualquier posición.
• Liberador del freno del fleje: La resistencia del freno de la bobina del fleje se puede reducir al 20% simplemente presionando un pedal. La extracción manual del fleje, en caso que sea necesario hacerlo, se hace mucho más fácil. La extracción manual del fleje es mucho más fácil, especialmente para tarimas de 1.20 m o más.